Focal是业界极少数横跨家用音响、汽车音响、专业音响、耳机与定制音响五大领域的品牌，其新一代汽车音响K2系列大幅改变单元与分音器模组设计，以满足对声音表现不肯妥协的开车族。
众所皆知，Focal是业界极少数横跨家用音响、汽车音响、专业音响、耳机与定制音响五大领域的品牌，他家喇叭单元全都自行设计制造、绝不用市售现成品，因此Focal顶尖又独特的单元技术，也会被运用于自家车用音响产品上，让使用者在行车之际也能拥抱Hi-End级美声。
全新汽车音响K2系列承袭了哪些Hi-End喇叭的优秀技术呢？我们赶快一睹为快吧！
其实，K2系列并非今年才初登场，早在七年前Focal就推出这款搭载功夫龙振膜的K2车用音响系列，且长年普受全球市场欢迎。不过，随着现今高音质数字流风潮取代传统CD，且如今Focal单元技术又进展甚多，K2系列确实该有崭新面貌，于是原厂投入心力研发第二代产品，大幅改变单元与分音器模组设计，以满足对声音表现不肯妥协的开车族。
令人惊喜的是，本地总代理音宝表示，K2音响系统连工带料费用竟然仅从新台币3万元起跳，消费者无须高昂预算就能享受Hi-End音响的好音质！
从外观来看，全新K2系列仍保有原本黄色的功夫龙三明治振膜，因为这是原厂认为该系列与其它车用音响明显区分的独特标志。不过别以为Focal“换汤不换药”，全新一代的K2系列单元可是从零开始重新打造，甚至还采用Comsol软件设计模拟，且出厂前都经过两百小时Run-in与调音调整，以确保用家全新汽车音响系统一开声音就已臻理想状态。
K2系列高音采用Focal最新设计的“M形凹盆高音单元”，从下图可见振膜在与音圈相接之处有明显突起，让音圈两边皆与振膜相黏，如此单元在运作时比较不会发生变形、失真率也大幅降低。
不仅如此，在这个凹盆高音振膜的后方，还有个原厂称之为“IAL技术”的腔室，其第一个作用是让振膜运动时后方的气流（即声波）可宣泄而出（请见图中红色箭头标示），不会像一般密闭式的单元反射回击振膜，造成原本音乐里没有的多余声响；其次，也可让高音单元的发声频率更向下延伸，与中低音单元有更顺畅的衔接。
此系列的中低音单元还具备两种创新设计来避免锥盆变形：一是采用拥有特殊阻尼特性的TMD Surround悬边专利技术，二是弹波采用“非等距”皱摺的设计，和一般单元大不相同。当然，中低音单元振膜后方也同样设有IAL腔室来调节气流，让单元运作时产生的热能有效散发，减少失真。
K2系列也有特别一款采用高音与中低音同轴单元，图中单元型号为EC 165K，和前一张图的ES 165 KX2中低音外型和型号开头都不同。Focal以“ES”表示高音单元与中低音单元各自独立的版本（目前共有六款），和以“EC”表示同轴单元版本有明显区分。
超低音型号开头则是简单的一个“E”字，图为该系列12寸超低音E30KX，原厂另有配备10寸单元的E25KX，两者频率响应皆为25Hz-500Hz。当然，它们也同样具备优异的先进单元技术，Focal表示此系列超低音能在非常有限的体积内工作，且同时具有非常高的音压和惊人的能量。
新一代K2系列的分音模组（右侧咖啡色透明箱体内），尽管设计得更为轻便小巧，但内在每个环节都更为进化。
原厂表示就连电路在运作时的温度他们也重新检视，不但致力让整体温度降低，也让电路各部位的工作温度维持一致，由此可见Focal对于降低声音失真确实无所不用其极，这种讲究真令人难以想像会用在一般人不太在意的汽车音响上啊！
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